Дебаты о транспорте на островах: кризис «Азманбуса»
Дебаты о транспорте на островах, кризис в Азманбусе
Из-за жестокого обращения с лошадьми муниципалитет Стамбула (IMM) в 2020 году прекратил движение карет на островах. Затем IMM начала деятельность в области общественного транспорта с использованием незарегистрированных электромобилей L-класса на 13 пассажиров. Когда срок действия лицензий на эти автомобили истек, IMM ввела в эксплуатацию новые автомобили, на этот раз электрические, с увеличенным внутренним объемом. Однако жителям острова не нужны эти микроавтобусы, которые они называют «azmanbüs».
Что касается микроавтобусов, против которых были высказаны возражения на том основании, что они не соответствуют структуре острова и представляют опасность, президент IMM Экрем Имамоглу отметил, что предоставление услуг общественного транспорта на островах является юридическим обязательством IMM, и сказал, что вместо транспортных средств, Срок действия лицензий истек, это единственный вид транспортных средств, который оснащен электроприводом, бесшумен, соответствует требованиям безопасности и может быть лицензирован. Он заявил, что они ввели в эксплуатацию микроавтобусы.
Юрист, проживающий на острове Эрхан Эргун, утверждает, что практика IMM не имеет юридической основы. Отметив, что должностные лица IMM основывают общественный транспорт на островах на решении UKOME от 06.02.2020, Эргун сказал: «Решение UKOME недействительно в соответствии с решением 6-й палаты по административным делам Стамбульского регионального административного суда от 04.01.2022. Решения суда, обязательные для администрации, не учитываются. «При тактике управления восприятием обществу предоставляется неполная и неверная информация», — говорит он.
«Для общественного транспорта нет правовой основы», — сказал Эргун, добавив: «Острова представляют собой охраняемую территорию, где не было общественного транспорта до 2020 года, вся территория является охраняемой территорией с 1984 года и была объявлена «особой экологической зоной». охранная зона» в 2021 году». Согласно устоявшимся решениям природоохранных советов, все дороги острова являются пешеходными. Использование автотранспорта в исключительных случаях возможно только в случаях крайней необходимости. Заполнить эту территорию маршрутками и автобусами невозможно. В соответствии с демократией вы должны сначала получить одобрение людей, живущих на острове, и муниципалитета островов, а затем одобрение советов по охране природы».
Согласно тарифу электронного билета на островах, полный социальный сбор, сбор для студентов и пожилых людей составляет 60,66 TL. Владельцы Adakart, чья годовая плата за пользование составляет 435 лир, могут воспользоваться теми же транспортными средствами за 17,70 TL.
Новые транспортные линии на островах:
Большой остров
— BA1: Чарши-Тепекёй-Кадиёран (11 остановок)
— BA4: Базар-Пляж-Шахта (21 остановка)
— BA5: Чарши-Низам (11 остановок)
Хейбелиада
— HA1: Чарши-Акчакоджа-Пожарная служба (14 остановок)
Бургазада
— BU1: Чарши-Калпазанкая (18 остановок)
Кыналыада
— KA1: Чарши-Нарчичек
Заявив, что, согласно заявлениям муниципальных властей, незарегистрированным транспортным средствам разрешено находиться на дорогах по специальному разрешению УКОМЭ до апреля 2024 года, Эргун высказал следующую критику: «Это заявление показывает, что преступления совершаются с 2020 года, и после апреля преступления совершались с «усиленными намерениями». Это признание того, что это продолжается. В системе общественного транспорта эксплуатация зарегистрированных транспортных средств является юридической обязанностью в соответствии с Законом о дорожном движении, Законом о дорожном транспорте и соответствующим законодательством о дорожном движении, и UCOME не может принять иное решение. «На сегодняшний день те, кто управляет общественным транспортом с незарегистрированными транспортными средствами, совершили преступление».
Заявив, что 60 тысяч посетителей, названные в качестве причины для микроавтобусов, не живут на островах, Эргун сказал: «Вы не можете утверждать, что это отвечает общественным интересам, перевозя туристов по непомерным ценам. В то время как граждан старше 65 лет транспортные средства IETT перевозят бесплатно по всему Стамбулу, на островах их перевозят за дополнительную плату. Вы можете использовать транспортные средства IETT в Стамбуле, заплатив комиссию за трансфер, но не можете использовать их на островах. Такая практика противоречит принципу равенства. «Все это показывает, что крупные моторизованные транспортные средства вводятся на охраняемую территорию принудительными методами не ради общественных интересов, а с целью получения прибыли», — сказал он.
Эргун заявил, что во вторник они подадут уголовное дело, и сказал: «Ценовой тариф также противоречит принципу равенства. «Это пиратский транспорт, а не общественный транспорт», — сказал он.
